T140-1 Булдозер

Кратко описание:

Характеризира се с полутвърдо окачване, механично задвижване. Основният съединител е хидравлично усилен. С хидравлично управлявано пилотно, електрическо наблюдение, добър външен вид, той се използва широко в пътното строителство, хидро-електрическото строителство, модификацията на полето, разработването на пристанища и мини и ...


Подробности за продукта

Продуктови етикети

T140-1 Булдозер

T140-12

● Описание

Характеризира се с полутвърдо окачване, механично задвижване. Основният съединител е хидравлично усилен. С хидравлично контролирано пилотно, електрическо наблюдение, добър външен вид, той се използва широко в пътното строителство, хидроелектрическото строителство, модификацията на полето, разработването на пристанища и рудници и друго строителство.

● Основни спецификации

Булдозер: Накланяне

Работно тегло (включително рипър) (Kg): 16500

Налягане на земята (включително рипъра) (KPa): 65

Междурелсие (mm): 1880

Градиент: 30/25

Мин. пътен просвет (mm): 400

Капацитет на дозиране (m): 4.5

Ширина на острието (mm): 3297

Макс. дълбочина на копаене (mm): 320

Габаритни размери (mm): 548637622842

Двигател

Тип: WD10G156E26

Номинално число обороти (об / мин): 1850

Мощност на маховика (KW / HP): 104/140

Макс. въртящ момент (Nm / rpm): 830/1100

Номинален разход на гориво (g / KWh): 218

Ходова система                        

Тип: люлеещ се тип пръскана греда

Окачена конструкция на еквалайзера: 6

Брой верижни ролки (от всяка страна): 6

Брой носещи ролки (от всяка страна): 2

Стъпка (mm): 203

Ширина на обувката (mm): 500

Предавка   1ул    2nd     3rd    4ти     5-ти

Напред (км / ч) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Назад (км / ч) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Приложете хидравлична система

Макс. налягане в системата (MPa): 12

Тип помпа: Зъбна помпа

Изход на системата L / min: 180

Система за управление

Основен съединител: Нормално отворен, мокър тип, управление на хидравличния усилвател.

Скоростна кутия: Обикновено задвижване на зъбни колела, превключване на съединителната втулка и работа с два лоста, трансмисията има четири скорости напред и две назад.

Кормилен съединител: Многодисков сух металургичен диск, компресиран от пружина. хидравлично задвижван.

Спирачен съединител: Спирачката е двупосочна плаваща лентова спирачка, задвижвана от механичен крачен педал.

Крайно задвижване: Крайното задвижване е едно редуциране с цилиндрично зъбно колело и сегментно зъбно колело, които са запечатани с двуконусно уплътнение.


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете